龙透关沱江大桥北引桥预制箱梁架设现场。 本报记者 李荣泰 摄

4月26日，随着一片重达120吨的箱梁精准嵌入墩柱，龙透关沱江大桥北引桥预制箱梁架设启动。至此，龙透关沱江大桥这个川南地区首座采用全预制拼装工艺的桥梁工程，迈入上部结构施工阶段。

在龙马潭区香林路施工现场，一台220吨的架桥机长伸“铁臂”，将这片箱梁稳稳吊起，再缓缓平移、精准落位。“落位精度完全在控制范围内。”现场技术员表示。龙透关沱江大桥及连接线工程项目生产副经理蒋浪介绍，北引桥首片箱梁的成功架设并不容易，完成了作业空间受限、吊装精度要求极高等挑战。架设前，施工人员对架桥机支腿稳固性、钢丝绳吊具完好性等进行反复检查，将安全技术交底制度落实到每一个环节；架设过程中，除了采用220吨架桥机进行作业，为大吨位预制构件的精准安装提供可靠保障外，施工人员还利用智能测量系统对架桥机走位、梁体姿态进行实时监测，确保箱梁精准落位。

龙透关沱江大桥及连接线工程北起龙马潭区南光路，南至江阳区丹霞路，是泸州中心城区快速路网的关键节点。其中，跨江主桥长433.5米，北引桥香林路高架桥长592米，按双向四车道标准设计，桥面标准宽度17米。整个工程上部结构共需架设预制箱梁103片。蒋浪介绍，项目采用“工厂预制+整体拼装”方式建设，所有箱梁在预制场完成生产并养护达标后，再通过专用运梁车转运到架设现场，大幅减少了现场作业时间和施工对周边交通的干扰。

杨学英 记者 李荣泰